工程地质实习报告集合9篇
随着个人的文明素养不断提升，报告的适用范围越来越广泛，我们在写报告的时候要避免篇幅过长。你知道怎样写报告才能写的好吗？下面是小编为大家收集的工程地质实习报告9篇，希望对大家有所帮助。
工程地质实习报告 篇1一、前言
实习时间:xx年第2学期第16周（6月15日~19日） 实习地点:伏牛山国家地质公园
实习目的：经过一个多学期的学习，我们对工程地质有了深刻的认识与了解，掌握了关于工程地质与土力学中的基本知识，但是书本上的知识与实际情况往往有很大的差距，所以为了更好点的认识地质现象，加深对其了解，我们xx级土木工程专业在十六周，在冯博老师的带领下开始我们的地质实习。巩固和加深在课堂学的理论知识，让理论与实践相结合。了解岩层产状及其形成过程和发展情况，了解岩石的性质以及该地区的地质发展演变。通过实习，对工程地质的常规步骤有了一定的了解。为以后的工作学习做了铺垫。
二、区域地质概况、地质剖面详述、区域地层以及岩石小结
6月14号，早上八点左右出发，经过几十分钟的车程，我们首先来到了伏牛山世界地质公园。它位于有着中国脊梁之称的秦岭造山带。在这里，商丹俯冲带构造略图向我们详细的阐述了秦岭群一带的构造图。在秦岭群左侧还有着坐落在杨子板块上的南秦岭，它们之间是商丹缝合面和弧前沉积楔形体。早古生代，扬子板块北缘发生分裂，在秦岭洋中形成一独立的大陆地块。之后，该地块由于“郑庐转换断层”的影响而被错开成东西两个部分，西部为秦岭地块;东部为下扬子地块。从古生代末期开始，扬子板块与华北板块相向运动，秦岭洋洋壳向华北板块单向俯冲，至早中生代，下扬子地块先于秦岭地块与华北
板块发生碰撞造山作用，并使华北板块沿“郑庐转换断层”破裂，随后，由于扬子板块的碰撞造山作用，北面进一步左旋平移造山，形成北缘大别一胶南造山带，后缘则在扬子板块与下扬子地块的碰撞结合部形成宁镇造山带。 由于郊庐以西的西秦岭造山带地处华北和扬子两板块的中部，强烈造山作用使夹持于两板块间的秦岭地块大规模压缩、上隆剥失等，因而现残留的仅是变形和变质都十分强烈并呈狭长带状的地块。郑庐以东，由于位处华北，扬子两板块边部，挤压应力相对较弱，而且挤压应力大部分被沿邦庐断裂大规模的平移作用所消耗，因此，下扬子地块变形较弱，保留下来的块体也较大，造山作用也较弱.“郑庐转换断层”在转变为郊庐平移断层过程中，南部由于受扬子板块的限制与掩盖，因此，邦庐断裂带便于大别山南缘突然中止。随后我们自行解散，开始仔细观察起周围的环境了。观察之后，我们重新乘上客车，向下一个目的出发。接下来，我们一行人来到了秦岭岩群石槽沟组。跟着老师，我们来到了石碑前，在老师的讲解和观察下我们知道了秦岭岩群石槽沟组是岩性为石榴矽线黑云斜长片麻岩、石榴矽线黑云二长片麻岩、矽线石片麻岩、透辉变砾岩和大理岩。原岩为中基性及中酸性火山岩夹陆源砂泥质碎屑岩岩石组合。形成于古元古代（距今25~18亿年）。属于中深变质岩系。石槽沟岩组属于秦岭岩群上部岩组。1987年创名于西峡县石槽沟。在查阅资料后，对秦岭岩群石槽沟组有了进一步的了解，石槽沟组下部主要为二云变粒岩、石榴黑云变粒岩，(蓝晶石、夕线石、石榴石)黑云斜长片麻岩，夹石英岩，二云石英片岩、斜长角闪岩和薄层大理岩；中部
主要为石榴二云(黑云)石英片岩，夹十字石榴黑云石英片岩、夕线石榴黑云石英片岩、蓝晶石榴二云石英片岩及长石石英岩，局部夹有大理岩及斜长角闪岩；上部主要为石榴二云石英片岩、石榴黑云石英片岩，夹斜长角闪岩、大理岩、薄层石英岩及少量变粒岩。该群遭受中压相系以低角闪岩相为主的区域动力热流变质作用和区域混合岩化作用。为了让我们进一步的体会，老师带我们来到了朱夏断裂带。该处为朱阳关—夏馆断裂带通过部位。其背部为古生界二郎坪地体和沿断裂带发育的加里东期及燕山期二长花岗岩；南部为古元古界秦岭地体和受断裂带控制的白垩纪夏馆红色沉积盆地。断裂带上剪切作用形成的窗棱构造、眼球状构造、挤压透镜体及旋转眼快体。朱阳关-夏馆断裂带是秦岭古岛弧与二郎坪弧后盆地南缘分界线，断裂带在几何形态上是一系列倾向S的叠瓦状构造。走向NWW-SEE,倾向SSW,岩层层面主要倾向S,倾角变化较大。朱阳关-夏馆断裂带运动学性质是SSW-NNE向推覆俯冲兼左行平移,从而形成朱夏断裂带斜向推覆俯冲的运动学特征。该运动学特征表现为朱夏断裂带北面的二郎坪弧后盆地向秦岭群下俯冲,南面秦岭群则相对向二郎坪群上逆冲推覆。走滑挤压和单向挤压为主的特征,指示朱阳关-夏馆断裂带构造运动是在区域性挤压兼走滑的动力下形成的。朱夏断裂带中心温度最高可达650℃、压力最高可达0.65Gpa,越远离断裂带温度和压力越低。朱阳关-夏馆断裂带形成时属于中温和中低压环境,变质程度最高可达角闪岩相。而后，冯老师带我们来到了断裂带断裂处。明显可见的断裂带向左下方向倾斜，土褐色的岩石在上面附着着，在其两处，有着不同的岩石走向，这是我们第一次如此近距离接触到传说中的断裂带，心中充满了满满的感叹。遥想当时板块运动时形成这断裂带是多么的震撼啊！到了集合的时间，我们又坐上客车向下个目的地出发了。不一会，我们来到了本次实习最好玩的地方----渠首闸。这是一个水库，映入眼帘的是一条大河流淌，两岸青山磅礴，大石高耸，好一个奇观之景。下到水库之后，大家都兴奋地跑到了水岸边，有些同学抓起了鱼，有些同学在拍照留念，更有的同学沿着嶙峋的石山爬了上去，此处的岩石形状大小各异，凌乱地摆在山脚处。观察之后我发现，此处的岩石层去之前一路而来所看到的岩石层还要坚硬，手触摸上去都能感觉到硬实感。老师们看到同学们的欢快劲也都笑而不语，在大家玩了好一会之后，老师向大家讲解了如何去勘察山体的岩石岩层产状以及如何使用地质工具测量岩层层面、断层面、节理面等面状构造的产状要素。我们也带来了罗盘仪。老师为我们讲解了如何测量岩层产状3要素。岩层产状要素的测量，首先要测定岩层的走向:岩层走向是岩层层面与水平面交线的方向，也就是岩层任意一高度上水平线的延伸方向。测量时将罗盘长边与层面相贴，然后转动罗盘，使底盘水准器的气泡居中，指针所指刻度即为岩层走向。走向是代表一条直线的方向，它可以两边延伸，指南针或指北针的读数都是该直线两端的延伸方向。如N30°E与S30°W（用象限角表示）即30°与210°（用方位角表示），均可代表该岩层的走向。
工程地质实习报告 篇2一、地质实习的目的
1、学会对岩石的肉眼判别
2、了解馒头山沉积岩的每一层的岩石组成及其颜色、厚度等
3、学会地质罗盘的使用方法
4、用地质罗盘测量实地测量岩层的产状（走向、倾向、倾角）
5、掌握褶皱的基本知识和判断背斜、向斜的能力
6、现场认识断层、滑坡、岩层，背斜、向斜等地质现象
……此处隐藏26268个字……地与河漫滩均为二元结构。
粒石堆出现成层性，河流流速扩大，紊流现象越强烈，河流地质环境越复杂，成层性越差，河流流速越差，河流流速小，则反之。阶地堆积物以大的粒石为主，沙含量较少。
阶地的产生是内动力和外动力作用的结合，据其成因又将阶地划分了几个等级。ァⅰ级阶地受水流冲刷，发生变化，产生明显陡坎。ⅱ级阶地物质结构组成：土、碎石、带棱角状混杂堆积。阶地越高，岩土越老。
在沙锅店出现了岩溶现象，此处岩浆岩为块状结构，无层理，并形成了以花岗斑岩为主的岩墙。岩墙右侧的石灰岩是青灰色属亮甲山组的豹皮状灰岩。通过产状判定推测出该地岩体与亮甲山组为同一组。同时还可看到石崖、溶沟现象，这都是在化学侵蚀和机械等作用下形成的。石崖、溶沟的形成需求：水又侵蚀性;水有流动性;岩石要与水出现容实现象;岩石能与水作用;岩石本身要有初始裂隙。
3.7月10日阴义院口村
此处出露的岩石为花岗岩，属侵入花岗岩、岩浆岩与沉积岩相比，岩浆岩无层理，而变质岩存在变晶结构，有变质矿物。该处陡坎坡度大致为70°。据岩体力学及岩石物理力学性质分析，坡度大于70°的边坡极易产生整体滑坡。产生整体滑坡有三个影响因素：坡形，坡高，软弱的滑动面。
此处地处山区，修建傍河公路最为适宜。因为山区地形复杂，地质情况复杂，而沿着河流的走向，地形为河流的各阶地，在同一级阶地上，地形较平缓，地质情况均一，故修建傍河公路既省力又经济。
在马蹄岭修建“s”形公路，主要是考虑到公路的坡度问题。“s”形公路可降低坡度，马蹄岭地面高程度变化较大，如修建直线公路，会影响行车安全，也不符合各面坡度要求;而采用“s”形设计则可降低坡度，提高行车安全度，最大限度地降低行车事故。在山区常见的这种设计思想即盘山公路。
此处修建工程项目主要影响因素是边坡稳定性，修建隧道时，最大影响因素即边坡稳定性。此处修建铁路也可不用修建隧道，而用削坡取而代之。但削坡易失稳，且在7、8月份降水量加大，岩石的亲水性势必会产生对水压力，从而也会使山体失稳，故在此处修路、桥时应注意边坡稳定性。
4.7月11日阴转小雨张崖子
张崖子—东部落地层剖面全长1660m，延伸方向向北面西，由新太古界变质花岗岩，上元古界变质青白口系长龙山组石英砂岩景儿峪组泥灰岩，古生界寒武系下统府君山组灰岩，馒头组页岩组成，张崖子为该剖面起点。
本剖面反映了柳江盆地早期地质历史的演化过程。
距今25~9亿年，本区隆起，遭受剥蚀、缺失。下中元古界和上古生界，青白口系下马岭组。
距今8~5.6亿年，本区抬升，遭受剥蚀，缺失震旦系和寒武系下统下部地层。
距今5.6亿年，本区下降，接受下古生界寒武系下统府君山组馒头组滨浅海沉积第二套沉积地层开始形成。
本剖面中新太古界与上元古界之间为吕梁运动所形成的非整合，而二者为整合接触，上元古界和古生界之间为蓟县运动所形成的平行不整合面，二者为平行不整合接触，其他各组之间均为整合接触。
在2号点上观察的岩石为8亿年前形成的，而其下层岩石距今25亿年，二者是平行不整合接触。
在3号点上岩石为岩浆岩，含sio2的含量定名的话为中性岩，按产出状态为浅层岩，此类岩石为闪长玢岩，呈白色。
而4号点上的岩石为泥灰岩，呈淡青色，为条带状，而砖红色的泥岩、砂岩在毛庄和馒头组具多。
碎屑物质包括岩石碎屑和矿物碎屑，在矿物碎屑中最常见的是化学性稳定的石英碎屑，在干旱气候条件下也常见到长石碎屑，此外，碎屑成分中也可见到白云母，石榴子石等，碎屑物质主要是岩石物理风化的产物，有时也可能是化学风化未完全分解的产物，碎屑物质是构成沉积岩中碎屑岩类的主要成分。
5.7月12日阴转小雨小王山
马家沟组是华北地台上升而成，此地层缺失上奥陶、盆系，下石炭、留系在太原组合有煤层，在1号点位有分层出现，上层为马家沟组白云质灰岩，以mgco3为主要成分，下层为深灰色致密状厚层灰岩以caco3为主要成分，在2号点上，其分界点为奥陶下的马家沟组白云质灰岩与中石炭系本系组的一套砂岩、粉砂岩、页岩护层，而3号点上则是铝土质石英砂岩，以al2o3为主，从产状及连续上看为平行不整合接触，4号点上可看到海相作用下的泥灰岩。至此，海蚀作用结束。在5号点位上，分界点为下二叠山西组与中二叠下石盒子组，此处，主要ca质的长石石英砂岩，6号点位上是上石盒子，中二叠山西组与下二叠的分界点，此处出现了黑色的页岩和中粗粒的砂岩，同时，还有侏罗系的北票组岩石，此岩石具以下特点：沉积相为河床相的堆积，粒径大小相差不大，粒石的磨圆度相差很大，颗粒分选性很差，胶结物复杂。
在7号点上，可见到侏罗系蓝旗组的安山岩是火山喷发形成的，处于裂式喷发，岩被覆盖在北票组上，二者是角度不整合，此地层为最地层，此处为块状斜长角闪鞍山岩，其新鲜面为灰白色，挥发面为黄褐色。
在8号点上见到的是马蹄岭垭口，在此处主要是越岭线的选择，一般在线形上为回头展线，而线长方面，垭口边坡大，垭口两侧岩体的稳定性、岩质边坡的稳定性，取决于坡面与各种结构面的产状，空间组合的关系。
此次实习所见到的地质情况，对公路和桥梁来说，是一个小结，此地地质构造比较全面，给出了工程建设中的不同处理方案。
公路的修建首先就是选线，影响公路选线的自然因素很多，主要有地形、地质、水文、气候、土壤及植物覆盖等因素，如沿溪线的选定，沿溪线是沿着河岸布置的路线，其路线走向明确，以河谷方向为指导方向，河两岸地势平缓，纵坡较小，常被洪水侵蚀，防护工程较多，沿河布线跨支沟的人工构造物较多，沿河两岸有较复杂和不良地质地段，当河谷较窄时，路线绕避的余地小等问题时，应合理布局，考虑以下几点：根据资源开发的需要选岸，路线选在谷底宽阔，支沟少，地质条件较好，且有连续适宜布线的台地一岸，尽可能选在阳坡和迎风的一岸，尽量选在乡镇多，居民点密的一岸，其次路线高度的选择应考虑在不受洪水淹没和破坏的前提下，路线高度通常有低线位和高线位两种情况。
越岭线的选定也是公路建设中的一大内容，越岭线需要克服很大高度，路线的长度和平面位置主要取决于纵坡的安排，所以越岭线的主要矛盾就是垭口高度和路线纵坡间的矛盾，在马蹄岭采用的“s”形路线就很好的克服了高差大这一问题。
在山间修建傍河公路时，应注意岩体的稳定性，当地的年降水量及各种自然因素，岩体自身的稳定性，这些是山体是否滑坡崩塌的一个方面，而另一方面是岩石与水作用后的稳定性，有的岩石亲水力强，作用后失去了原有的属性，而产生滑坡、崩塌现象，即应考虑到山体的稳定性，来决定是否设防护墙，是否该远离此山体而筑路。
为期一周的工程地质实习，让我充分的认识到地质环境对工程建设的影响，同时也巩固了校内所学的理论知识，这次实习的重要意义就在于，它结合了理论，让我们在实践中学习理论，为今后的理论学习及社会实践划上一个逗号，这次实习另一感受，就是觉得时间太短，如能再长一点，我想理解得会更透彻，掌握的将更加牢固。
